道闸杆小区厂家

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压力波防砸

也叫遇阻防砸,主要是安装遇阻返回装置,当道闸杆下落过程中接触到车辆或者行人(接触力度是可以调节的),装置道闸杆底下的橡胶条受到阻力,只能遇阻返回装置立即将落杆状态转化为起杆状态道闸杆小区,道闸升起东莞道闸,防止砸车砸人。

数字防砸

这种技术安全性比较高,当然成本也比较高,数字式自动检测防砸车技术,无需其他辅助保护装置,实时采集闸杆运行数据监控运行,一旦运行过程中受阻,闸杆将迅速升起。

道闸系统具备的遥控功能功能: 

1.读卡距离远,可加装“远距离读头”实现不停车  刷ka功能; 

2.系统可对卡的有效性进行自动识别;   

3.系统存储数量可高达10000条以上;   

4.地感检测到有车方可取卡,取卡后方可开闸、杜绝临时车辆不取卡进场的混乱;;   

5. 出卡机出卡的同时即可完成读卡 ;;  

6. 对讲帮助功能东莞道闸机,方便车主与管理中心联系,形成远程呼叫与帮助,方便用户使用;;   

7. 中、英、繁三种字体显示屏多种方式滚动显示自定义的公共信息;; 

8. 自动计费和扣费(储值卡)、期卡显示有效期;   

9. 地感检测到有车,车主按取卡按钮方可取卡,出卡过程中自动写卡与读卡,取卡后立即开闸,杜绝无车人员按键取卡的混乱;超时未取卡后,出卡机自动回收卡片,避免了卡片的丢失;   

10. 收费标准可以任意加载时间、金额东莞道闸厂家,突破了传统收费模式;短时停车免费功能,使得收费标准更加人性化;   

11. 具有多级操作权限控制,管理员对软件的操作权限精q到每一个菜单及按钮;   

12. 进出停车场的车辆数量自动统计,并实时显示在显示屏上;;   

13. 财务核算和报表输出功能,方便财务调用做帐;   

14.对临时卡、免费卡车可进行车牌预置;   

15.引用人工发卡(临时卡、临免卡)功能,从根本上解决了出卡机机械问题;   

16.系统有自诊断和存储优化功能,检测系统出错后自动报警;   

17.系统自动拍照并保存,先进的图像对比功能使得车辆的出入更加安全;   

18.道闸与车辆检测器、压力电波配合,可自动关闭,并具有防砸车安全保护功能;(选配)   

19.道闸与车辆检测器、压力电波配合,具有防砸车安全保护功能;;(选配)   

20.硬件设备采用了模块化设计理念,控制系统预留有多种扩展接口,应用广泛,兼容性好。

道闸由减速箱、电机、(或者采用液压)传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆等部分组成。

  随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增,对道闸的需求量也越来越大,对道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能(确保在零下40度环境下使用)、抽风降温系统(及时降低电机 温度)、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起 落速度从0.8秒到6秒不等。

输出引线   在绕制线圈时,要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器,又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后,必须将引出电缆做成紧密双绞的形式,要求最少1米绞合20次。否则,未双绞的输出引线将会引入干拢,使线圈电感值变得不稳定。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低,所以引线电缆的长度要尽可能短。

埋设方法   线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角,防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4到8毫米,深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意:切槽内必须清洁无水或其它液体渗入。绕线圈时必须将线圈拉直,但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后,将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。

智能停车场管理系统具有五大优势

1、针对目前的人工现金收费方式不仅劳动强度大、效率低,而且很容易在财务上造成很大的漏洞和现金流失等缺点,智能停车场管理系统通过对技术进行改进,采用IC卡收费管理系统,因收费都经电脑确认、统计与记录,避免了失误和作bi等现象,能有效地保障车场投资者的利益。

2、防伪性能高,IC卡具有极高的保密性,从根本上保证了停车场管理系统的可信度与可行性。

3、高度安全稳健的管理,采用电脑收费管理系统后,因各种类型的卡在电脑中都有相关资料的详细记录;月租卡和储值卡丢失后可以及时补办;时租卡丢失也可随时检索,及时处理。且很多系统配有图像对比功能。

4、目前采用的无源的非接触式IC卡具有可靠的耐用性。

5、非接触式IC卡技术li先。

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