直杆道闸定做(查看)_东莞道闸

2019-01-03 08:45:32

地感防砸技术

一般停车场都装有地感直杆道闸,当车辆检测器检测到地感触发信号就会控制闸杆一直升起并保持竖直状态东莞道闸,直到地感信号消失时才会落杆。这种防砸技术关键在于地感线圈的稳定性,如果地感受到干扰,就有可能会失灵,而且地感只能检测车辆,不具备防砸人的功能。

红外线防砸

这种方式是在进出口道闸两侧安装红外线对射装置,在道闸杆下落过程中,如果有车辆驶入,红外线受阻,道闸杆就会自动升起东莞道闸机,反应比较迅速。不过红外线的对射范围小,而且很容易受到雨雪天气的干扰。

安装机箱取出箱内随机附件。将箱体放置确定位置,打开箱门,用记号笔或螺丝刀在箱底板孔位处划线,并移开箱体。使用冲击钻分别在几号出打上膨胀螺丝钉,孔深70-80mm,并置入膨胀螺丝东莞道闸厂家,调好箱体水平、垂直度、拧紧螺母。

安装闸杆打开箱门摇转电机摇柄,使箱体内闸杆夹至水平位置。将闸杆带有螺丝孔端水平放入箱内闸杆夹槽内,套上外闸杆夹、平垫圈,并拧紧螺母。调节道闸杆托,使道闸杆处于水平位置。并使道闸杆托正好与道闸杆接触。道闸杆托的安装方法与箱体的安装步骤相同。

线圈形状  

  1、 矩形安装   通常探测线圈应该是长方形。两条长边与金属物运动方向垂直,彼此间距推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度,通常两端比道路间距窄0.3米至1米。  

   2、 倾斜45°安装   在某些情况下需要检测自行车或摩托车时,可以考虑线圈与行车方向倾斜45°安装。  

   3、 “8”字形安装   在某些情况下,路面较宽(超过六米)而车辆的底盘又太高时,可以采用此种安装形式以分散检测点,提高灵敏度。   这种安装形式也可用于滑动门的检测,但线圈必须靠近滑动门。

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红外防砸/降杆:闸杆在下落过程中若接收到红外输入触发则立即升起至竖直状态,触发期间不会落杆。  

畅通模式:当升杆输入持续保持或RS485串行指令设置畅通模式时,道闸将忽略任何降杆动作一直保持闸杆竖直状态,直到升杆输入解除后接收到降杆触发时止。  

  ● 红绿灯控制。  

  ● 地感同步环通输出。  

RS485串行命令:半双工RS485接口,8个数据位、1个停止位、无校验、9600bps,ASCII十进制编码。  

电路自检:运行中自动检测电路出现的异常并按级别报告出来。  

三键编程参数设置、两位LED数码管参数显示。  

半功率停止,防冷凝:闸机电机无升降停止时也处于低功耗通电状态,会使电机保持正常温度,在北方冰天雪地的环境里使用时,润滑油不会冻结,从而闸机可以正常运行。  

手动锁闸机构,停电手动起落杆机构。  

可选功能:无xian遥控器、防砸杆、闸杆防撞、曲臂、栅栏杆。

智能停车场管理系统朝着联网化、无人化方向发展

如今,智能停车场管理系统在各种大型或超大型商业收费停车场(机场、体育场、展览中心)、中小型商业收费停车场(酒店、写字楼、商场、剧院配套)、小区停车场等都有相应的应用,且不同的停车场对系统软、硬件的要求都有所差异。智能停车场管理系统的发展趋势有以下几个方面:

1、停车场实现联网共享数据,打破信息孤岛,建设智慧停车物联网平台,实现停车诱导、车位预定、电子自助付费、快速出入等功能。

2、停车诱导、车位引导和反向寻车系统快速普及,目前在建的停车场越来越大,动辄几千个车位以上,这样大的停车场如果没有引导和寻车系统而靠人员疏导的话,对管理人员和客户都是一个灾难。

3、无人化服务逐渐普及,由于我国的劳动力成本快速上升,过去靠人海战su管理停车场的方法越来越不行了,参照国外的发展经验,停车场的自动化程度将越来越高,管理人员逐渐减少,直至实现无人化服务。

4、手机实现车位预定、支付、寻车等功能,智能手机和移动互联网这两年快速普及,移动互联网用户已经超过了固定互联网用户,利用手机订餐、购买电影票、下zai优惠券、交友等已经普及,所以停车场中的这些应用将快速普及。

5、立体车库增多,我国城市人口多、密度大,土地成本高,参照日本等国的经验,立体车库具有占地少、利用率高、进出方便等优势,将会快速发展。

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