直杆道闸订做

道闸系统具备的遥控功能功能:1.读卡距离远,可加装“远距离读头”实现不停车刷ka功能;2.系统可对卡的有效性进行自动识别;3.系统存储数量可高达10000条以上;4.地感检测到有车方可取卡,取卡后方可开闸、杜绝临时车辆不取卡进场的混乱;;5.出卡机出卡的同时即可完成读卡;;6.对讲帮助功能,方便车主与管理中心联系,形成远程呼叫与... 查看更多+

我公司是座落于广东东莞的一家具有专业水准,以定制(定做) 直杆道闸订做为主的公司。我们主要定制(定做) 智能电子产品,金属制品,通用机械设备及配件,塑胶制品等。客户遍及全国二十多个省,市,自治区,基本上已形成完善的市场销售网络。 公司坚持以“技术领先”为向导;以“品质保证,价格合理”为经营方针,做到以诚信为本,通过良好的产品,优质的服务来满足广大客户的要求。在高新技术高速发展的现代化时期,我们愿同广大新老客户携手迎接未来的挑战!

道闸系统具备的遥控功能功能: 

1.读卡距离远,可加装“远距离读头”实现不停车  刷ka功能; 

2.系统可对卡的有效性进行自动识别;   

3.系统存储数量可高达10000条以上;   

4.地感检测到有车方可取卡,取卡后方可开闸、杜绝临时车辆不取卡进场的混乱;;   

5. 出卡机出卡的同时即可完成读卡 ;;  

6. 对讲帮助功能,方便车主与管理中心联系直杆道闸,形成远程呼叫与帮助东莞道闸,方便用户使用;;   

7. 中、英、繁三种字体显示屏多种方式滚动显示自定义的公共信息;; 

8. 自动计费和扣费(储值卡)、期卡显示有效期;   

9. 地感检测到有车,车主按取卡按钮方可取卡,出卡过程中自动写卡与读卡,取卡后立即开闸,杜绝无车人员按键取卡的混乱;超时未取卡后,出卡机自动回收卡片,避免了卡片的丢失;   

10. 收费标准可以任意加载时间、金额,突破了传统收费模式;短时停车免费功能,使得收费标准更加人性化;   

11. 具有多级操作权限控制,管理员对软件的操作权限精q到每一个菜单及按钮;   

12. 进出停车场的车辆数量自动统计,并实时显示在显示屏上;;   

13. 财务核算和报表输出功能东莞道闸机,方便财务调用做帐;   

14.对临时卡、免费卡车可进行车牌预置;   

15.引用人工发卡(临时卡、临免卡)功能,从根本上解决了出卡机机械问题;   

16.系统有自诊断和存储优化功能,检测系统出错后自动报警;   

17.系统自动拍照并保存,先进的图像对比功能使得车辆的出入更加安全;   

18.道闸与车辆检测器、压力电波配合,可自动关闭,并具有防砸车安全保护功能;(选配)   

19.道闸与车辆检测器、压力电波配合,具有防砸车安全保护功能;;(选配)   

20.硬件设备采用了模块化设计理念,控制系统预留有多种扩展接口,应用广泛,兼容性好东莞道闸厂家

停车场系统ID卡与IC卡的区别 

  一、ID卡

  ID卡和IC卡相比,其优势在于读卡距离比较远,一般读卡距离在20厘米以上。停车场采用ID识别系统,可以使车主进行远距离刷ka或者是不停车刷ka(如蓝牙卡),而且ID卡成本低廉,所以,对车主来说,ID识别系统还是比较理想的。

  但是,ID卡由于自身的限制,它只能读取信息,不能写入,所以对于管理就不太方便。要是管理电脑出现故障,或者联网出现问题,停车场系统就不能正常运行,收费设备不能脱机独立运行。另外ID识别系统对通讯设备要求比较高,不建议是车流量大的停车场应用。

 二、IC卡

  IC卡内置有存储芯片,可读可写,对管理电脑的依赖较小,可脱机运行,如果遇到管理电脑出现故障等系统故障,IC卡识别系统还是会正常运行,保证了停车场的稳定性,这是它的优势之一。

  另外,IC卡存储芯片有16个扇区,可以分别存储不同的系统数据,比如门禁、考勤、停车场等系统的数据,并可以根据需要设置写入限制,保证了安全性,实现一卡通。

  不过,IC卡的读卡距离较短,一般在15厘米以内,需要停车场刷ka,但是由于IC卡的特点,还是目前停车场系统的主流卡片。

线圈形状  

  1、 矩形安装   通常探测线圈应该是长方形。两条长边与金属物运动方向垂直,彼此间距推荐为1米。长边的长度取决于道路的宽度,通常两端比道路间距窄0.3米至1米。  

   2、 倾斜45°安装   在某些情况下需要检测自行车或摩托车时,可以考虑线圈与行车方向倾斜45°安装。  

   3、 “8”字形安装   在某些情况下,路面较宽(超过六米)而车辆的底盘又太高时,可以采用此种安装形式以分散检测点,提高灵敏度。   这种安装形式也可用于滑动门的检测,但线圈必须靠近滑动门。

东莞君誉智能电子有限公司,我公司技术力量雄厚,理论创新,以人为本,不断开发各种新产品,以满足市场和顾客的需求。

线圈的匝数   为了使检测器工作在最jia状下,线圈的电感量应保持在100uH-300uH之间。在线圈电感不变的情况下,线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小,匝数就越多。一般可参照下表:   线圈周长 线圈匝数   3米以下根据实际情况,保证电感值在   100uH-200uH之间即可3—6米 5-6匝   6—10米 4-5匝   10--25米 3匝   25米以上 2匝   由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质,这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响,所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试地感线圈的电感值来确定施工的实际匝数,只要保证线圈的最终电感值在合理的工作范围之内(如在100uH—300uH之间)。

输出引线   在绕制线圈时,要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器,又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后,必须将引出电缆做成紧密双绞的形式,要求最少1米绞合20次。否则,未双绞的输出引线将会引入干拢,使线圈电感值变得不稳定。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低,所以引线电缆的长度要尽可能短。

埋设方法   线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角,防止尖角破坏线圈电缆。切槽宽度一般为4到8毫米,深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意:切槽内必须清洁无水或其它液体渗入。绕线圈时必须将线圈拉直,但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后,将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。

停车场系统所有线材型号:  

(1).数据通讯线(管理电脑至出入口票箱):RVVP2*1.0mm2 (必须为屏蔽双绞线);  

(2).信号控制线(出入口票箱至道闸):RVVP2*0.5mm2

(3).视频线(出入口摄橡机至管理电脑):75-5同轴电缆;  

(4).地感线:耐高温抗腐蚀镀银φ0.5导线绕制10圈,埋放深度3cm—5cm;  

(5).电源线:(供电至票箱)RVV3*1.5 mm2;  

(6).道闸摇控线(道闸摇控器到道闸,两根为电源线,另两根为控制线):4*0.75 mm2

(7).音频线(出入口票箱内喇叭至功放):2*300支  

(8).对讲线(出入口票箱内对讲分机至对讲主机):RVVP2*1mm2 。

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