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一张感应卡可以代替所有的大门钥匙,且具有不同的通过权限。所有的进出情况在电脑里都有记录,便于针对具体事情的发生时间进行查询,落实责任。可以将不受欢迎的人员拒之门外,例如可以杜绝、保险等行业的业务员在未经许可的情况下擅自闯入您的厂区、办公区,干扰您正常的办公秩序。同行的竞争者不会轻易地进入您的厂区合肥道闸,视察您核心技术项目等。

  如果员工的感应卡遗失可以在系统内即时挂失,这样即使其他人捡到了该感应卡也无法进入公司。对于辞职或开除、离开的人员感应卡采用禁用的方式,该员工以后都无法进入您的办公区。

压力波防砸

也叫遇阻防砸,主要是安装遇阻返回装置,当道闸杆下落过程中接触到车辆或者行人(接触力度是可以调节的),装置道闸杆底下的橡胶条受到阻力,只能遇阻返回装置立即将落杆状态转化为起杆状态,道闸升起,防止砸车砸人。

数字防砸

这种技术安全性比较高,当然成本也比较高,数字式自动检测防砸车技术,无需其他辅助保护装置,实时采集闸杆运行数据监控运行,一旦运行过程中受阻,闸杆将迅速升起。

道闸常见故障及其维修方法主要如下:

道闸的线圈埋线松动:当地感线圈不能牢固的固定在巢内时,汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形,改变地感初始电感量,此时传感器必须重新复位后方能正常工作。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。

道闸的活节螺丝松动:活节螺丝为正反螺纹相接,上下两个轴承之间用双头螺杆相接,若螺丝松动,将造成上下位均不准确。用一个80MM长Ф4的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。

道闸的拐臂螺丝松动:若此螺丝松动,将造成道闸的闸杆上下位不准确和停杆时晃动较大,将螺栓悬紧,螺母锁紧即可。

到位控制磁铁挪位:上下到位均采用慈敏霍尔元件,若长方形磁铁与减速机带凸轮的圆片位置改变,造成到位不准确。将其调整准确,不可翻转,即可解决问题。

断电保护开关断电:当道闸的控制部分失灵时,道闸的自动保护装置将自动工作,此时闸杆停在斜上位置不动,总电源断开,机器不工作。此时将机器门打开,将大皮带顺时针方向旋转3-8圈到上位时即可复原。若如此多次不能恢复原状,则需检查霍尔元件和电路板是否失灵。

下拉钩调整螺母松动:机箱内下部设有螺纹M10的下拉钩,其功能为拉住平衡机构的弹簧和平衡功能的零点调节。并装有两个M10六角螺母和Ф10弹簧垫圈,若此螺母松动,机器运转时会发生敲击声和平衡失调,平衡失调后虽机器还可以运转,但会大大加重减速机、电动机以及其它传动机件的负荷,从而影响道闸运行的可靠性和机械寿命。

道闸由减速箱、电机、(或者采用液压)传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆等部分组成。

  随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增,对道闸的需求量也越来越大,对道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能(确保在零下40度环境下使用)、抽风降温系统(及时降低电机 温度)、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起 落速度从0.8秒到6秒不等。

道闸杆限位调节  道闸出厂时对闸杆的平衡状态进行过调整,达到平衡的范围,如现场安装出现闸杆起落不垂直或水平状态,需作微调时,步骤如下:

  1、打开箱门;

  2、使用十字螺丝刀松动限位挡板十字头螺丝,稍作转动限位挡板调至闸杆到水平位置,调好后拧紧螺丝。锁上箱门。

  3、调节法则:

  a.当闸杆起杆不到位,限位挡板逆方向作微调,超过水平位置则反之。

  b.当闸杆起杆后达不到垂直度,将香味挡板顺时针方向作微调。调至所需位置



道闸机房的布线系统直接影响到未来机房的功能,一般布线系统要求布防距离尽量短而整齐,排列有序,具体的方式有“田”字形和“井”字形两种。其中:“田”字形较适用于环形机房布局,“井”字形较适用于纵横式机房布局。

1、地板布线:这是一种最常见的布线方式,它充分利用了地板下的空间,但要注意地板下漏水、鼠害和散热,还应保证在每个机柜下方开凿相应的穿线孔(包括地板和线槽)。

2、吊顶布线:该布线方式特别适合于经常需要布线的机房,目前也非常流行,此方式中吊顶内包含了各种布线电源、弱电布线,在每个机柜上方开凿相应的穿线孔(包括地板和线槽),当然也要注意漏水、鼠害和散热。

  具体布线的内容有:电源布线、弱电布线和接地布线,其中电源布线和弱电布线均放在金属布线槽内,具体的金属布线槽尺寸可根据线量的多少并考虑一定的发展余地(一般为100×50或50×50)。电源线槽和弱电线槽之间的距离应保持至少5厘米以上,互相之间不能穿越,以防止相互之间的电磁干扰。

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